14.2 Caso: comunicación Car to Car
El Car-to-Car (C2C), también denominado Vehículo-a-Vehículo (V2V), es el sistema de comunicación entre un automóvil y otro automóvil que estén cerca. Este sistema permite a los automóviles en la misma zona comunicarse instantáneamente entre sí a través de una red inalámbrica, intercambiando datos sobre cada vehículo como la velocidad, la ubicación y la dirección de desplazamiento. Con esa información, el sistema puede determinar si un accidente es probable y advertir a los conductores de frenar a tiempo. En los diseños más avanzados, incluso puede frenar el automóvil si el conductor no responde lo suficientemente rápido. En la figura 3 se muestra una representación gráfica de una red C2C.
Figura 3. Representación gráfica de una red C2C. Imagen obtenida de: http://www.iabspain.net/wp-content/uploads/downloads/2014/07/Informe-coches-conectados-2014.pdf solo para fines educativos
La tecnología de C2C utiliza las comunicaciones dedicadas de corto alcance (DSRC, por sus siglas en inglés), la cual es una norma establecida por organismos como la FCC y la ISO. A veces se describe como una red WiFi, ya que una de las posibles frecuencias es 5.9 GHz, que es utilizado por el WiFi. El alcance es de hasta 300 metros o 1,000 pies o alrededor de 10 segundos a velocidades de autopista.
El C2C se podría describir como una red de malla, es decir, cada nodo (automóvil, señal de tráfico inteligente, entre otras.) podrían enviar señales de captura y retransmisión. De 5 a 10 saltos en la red se reunían las condiciones de tráfico de una milla por delante. Eso es tiempo suficiente para evitar un accidente, incluso para el conductor más distraído.
Un ejemplo de cómo funciona este sistema es imaginándonos que un conductor se acerca a una intersección con un semáforo en verde dándole el paso. Lo que no puede ver es que otro vehículo, que viene en la calle transversal, está a punto de pasarse la luz roja. En un automóvil normal, que tiene el paso con el semáforo en verde cruzaría y muy probablemente lo chocaría el automóvil que tenía el alto, lo que ocasionaría un daño severo o incluso la muerte. Pero si este automóvil, estuviera equipado con el C2C, el sistema le advertiría, a través de alertas en tiempo real audibles, visuales e incluso táctiles, dependiendo del diseño, que no es seguro cruzar, dándole tiempo al conductor para pisar el freno antes de entrar en la zona de peligro.
Figura 4. Ejemplo de comunicación C2C entre semáforos y vehículos, cuando en la comunicación se involucran objetos que no son vehículos se habla de comunicación C2X. Imagen obtenida de http://magementyestrategia.blogspot.mx/2014/04/innovacion-en-tecnologia-para-evitar.html Sólo para fines educativos
De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad Vial de Estados Unidos, un sistema de este tipo tiene el potencial para ayudar a los conductores a evitar o reducir los accidentes viales hasta el 80%. Brian Lyons, gerente de comunicaciones de seguridad y de calidad de Toyota, lo califica como una evolución natural en el desarrollo de la seguridad del automóvil. La primera fase fueron los sistemas pasivos, como las bolsas de aire, la segunda fue la seguridad activa, que incluye control electrónico de estabilidad, sistemas anticolisión, entre otras, y la tercera fase será la comunicación automóvil a automóvil que puede reducir drásticamente el número de accidentes viales.
Además de la comunicación de vehículo a vehículo, se están desarrollando sistemas que permiten a los vehículos comunicarse con la infraestructura de carretera, tales como semáforos, y zonas de trabajo y de escuela. En conjunto, esta tecnología se conoce a menudo como V2X.
La implementación de la tecnología de vehículos conectados en escala masiva está todavía a varios años de distancia, y tendrá que responder primero a las preocupaciones acerca de la privacidad y la seguridad cibernética, para ser aceptada por el público. Pero ya se están viendo formas de conectividad en el camino que puedan ayudar a los conductores a llegar a sus destinos de forma más segura, más rápida y más eficiente.
Car-2-Car es ahora un consorcio de aproximadamente 60 miembros, conformado entre otros por fabricantes de vehículos (entre los cuales están Volkswagen, BMW, Renault, Audi, Volvo, Daimler y el grupo Peugeot Citroen), proveedores de tecnología, tales como Swarco, Continental, NEC, Bosch y Denso Corporation, además de instituciones académicas y centros de investigación. Todos con un objetivo en común, introducir un filtro de seguridad capaz de actuar una vez que se detecte un posible riesgo de colisión o atropello por causas como la distracción, la falta de visibilidad o el fallo humano.
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